Форум
В истории Москвы одним из важнейших событий стало сооружение Земляного вала в XVI при Федоре Ивановиче, что, по сути, означало расширение границ города до современного Садового кольца. Во время смуты фортификации были разрушены, но к середине XVII воздвигнуты вновь.
Примерно тогда же на картах в Земляном валу появились новые ворота, ведшие к прямой дороге до царских резиденций в Красном селе, Сокольниках и Преображенском. Молодой Пётр I всегда добирался до своей резиденции в Преображенском именно по этой дороге.
У этих ворот часто устраивались гуляния, а в 1709 году здесь стали возводить деревянную, украшенную картинами триумфальную арку. 21 декабря через неё прошла русская армия, победившая шведов в Полтавской битве. Одним из новшеств русской жизни в эпоху Петра были триумфальные ворота, возведенные в честь военных побед. Неудивительно, что царь решил украсить дорогу, по которой он часто ездил, одной из таких триумфальных арок. При этом необходимо отметить, что во многом строительство данных ворот было проспонсировано московским купечеством.
Деревянные ворота долго не простояли. На этом же месте их позднее воздвигали ещё несколько раз в 1720-е года: в 1721 году и в 1724 году. Вариант 1724 года оказался столь удачным, что позднее в честь коронации последующих монархов возводились копии этих ворот. В 1720-е ворота и получили название Красных, потому что через них шла дорога в Красное село.
Вариант ворот 1724 года погиб в ходе пожара 1737 года, но к коронации Елизаветы Петровны, в 1740-х годах, были построены последние деревянные Красные ворота. В 1753 году, под руководством Сергея Ухтомского, началось возведение окончательного каменного варианта ворот. Каменные Красные ворота унаследовали общую композицию и архитектурную идею деревянных, однако Ухтомский вложил в свой вариант ворот куда больше монументальности.
Красные ворота должны были навсегда сохранить идею, рождённую при Петре I, идею народного триумфа. Не просто так наиболее монументальный их вариант был построен при правлении его дочери. Вскоре ворота стали одной из главных московских достопримечательностей. К началу XX века Красные ворота были старейшей триумфальной аркой в России. В течение XIX века ворота несколько раз предлагали снести, но московская общественность их успешно отстаивала: после беседы с историком Погодиным Николай I даже распорядился «не ломать и иметь наблюдение за их сохранением».
При большевиках же защита Красных ворот оказалась невозможной. Изначально советские власти ограничивались увешиванием на ворота коммунистической символики, но во второй половине 1920-х было принято решение об их сносе. Предлогом для их уничтожения стали транспортные проблемы, при этом альтернативные предложения урегулирования движения на площади или хотя бы переноса ворот – отвергались, зачастую даже без обсуждения. К концу июля 1927 года Красные ворота были полностью снесены: так большевики уничтожили важнейшую нить, связывающую Россию с эпохой триумфов XVIII века.
Примерно тогда же на картах в Земляном валу появились новые ворота, ведшие к прямой дороге до царских резиденций в Красном селе, Сокольниках и Преображенском. Молодой Пётр I всегда добирался до своей резиденции в Преображенском именно по этой дороге.
У этих ворот часто устраивались гуляния, а в 1709 году здесь стали возводить деревянную, украшенную картинами триумфальную арку. 21 декабря через неё прошла русская армия, победившая шведов в Полтавской битве. Одним из новшеств русской жизни в эпоху Петра были триумфальные ворота, возведенные в честь военных побед. Неудивительно, что царь решил украсить дорогу, по которой он часто ездил, одной из таких триумфальных арок. При этом необходимо отметить, что во многом строительство данных ворот было проспонсировано московским купечеством.
Деревянные ворота долго не простояли. На этом же месте их позднее воздвигали ещё несколько раз в 1720-е года: в 1721 году и в 1724 году. Вариант 1724 года оказался столь удачным, что позднее в честь коронации последующих монархов возводились копии этих ворот. В 1720-е ворота и получили название Красных, потому что через них шла дорога в Красное село.
Вариант ворот 1724 года погиб в ходе пожара 1737 года, но к коронации Елизаветы Петровны, в 1740-х годах, были построены последние деревянные Красные ворота. В 1753 году, под руководством Сергея Ухтомского, началось возведение окончательного каменного варианта ворот. Каменные Красные ворота унаследовали общую композицию и архитектурную идею деревянных, однако Ухтомский вложил в свой вариант ворот куда больше монументальности.
Красные ворота должны были навсегда сохранить идею, рождённую при Петре I, идею народного триумфа. Не просто так наиболее монументальный их вариант был построен при правлении его дочери. Вскоре ворота стали одной из главных московских достопримечательностей. К началу XX века Красные ворота были старейшей триумфальной аркой в России. В течение XIX века ворота несколько раз предлагали снести, но московская общественность их успешно отстаивала: после беседы с историком Погодиным Николай I даже распорядился «не ломать и иметь наблюдение за их сохранением».
При большевиках же защита Красных ворот оказалась невозможной. Изначально советские власти ограничивались увешиванием на ворота коммунистической символики, но во второй половине 1920-х было принято решение об их сносе. Предлогом для их уничтожения стали транспортные проблемы, при этом альтернативные предложения урегулирования движения на площади или хотя бы переноса ворот – отвергались, зачастую даже без обсуждения. К концу июля 1927 года Красные ворота были полностью снесены: так большевики уничтожили важнейшую нить, связывающую Россию с эпохой триумфов XVIII века.